Algumas alterações importantes na legislação entrarão em vigor a partir do dia 1º de agosto de 2024 e afetarão todos os motoristas profissionais das categorias C, D e E.

Obrigatoriedade do Exame Toxicológico

Admissão e Desligamento:

A partir de agora, o exame toxicológico torna-se obrigatório antes da admissão e por ocasião do desligamento para todos os motoristas profissionais. Este exame deve ser registrado no eSocial através do evento S-2221.

Renovação da CNH:

Para a renovação da Carteira Nacional de Habilitação (CNH) das categorias C, D e E, é necessário apresentar o resultado negativo no exame toxicológico, conforme determina o artigo 148-A do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).

Procedimentos em Caso de Resultado Positivo

Avaliação Clínica:

Se o resultado do exame toxicológico for positivo, o empregador deve encaminhar o motorista para uma avaliação clínica para verificar a existência de dependência química.

Afastamento e Previdência Social:

Dependendo da avaliação, medidas como o afastamento do trabalho e o encaminhamento à Previdência Social para avaliação de incapacidade podem ser necessárias.

Consideração como Acidente de Trabalho:

Uma novidade é que a dependência química pode ser considerada como acidente de trabalho, possibilitando certos benefícios previdenciários e garantia de emprego por 12 meses após o retorno ao trabalho.

Importância da Conformidade

Estas medidas visam não apenas a segurança no trânsito mas também a proteção da saúde dos motoristas profissionais. É crucial que todos os envolvidos estejam cientes e em conformidade com essas novas exigências para evitar penalidades e garantir um ambiente de trabalho seguro.

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A 3ª Turma do Tribunal Superior do Trabalho (TST) decidiu que o tempo em que os caminhoneiros aguardam os procedimentos de carga e descarga do caminhão deve ser considerado como integrante da jornada de trabalho e, portanto, deve ser remunerado. Essa decisão foi fundamentada no entendimento do Supremo Tribunal Federal (STF), que declarou inconstitucionais trechos da Consolidação das Leis do Trabalho (CLT) que excluíam esse período do cômputo da jornada.

Os casos analisados pelo TST envolviam decisões do Tribunal Regional do Trabalho da 12ª Região (SC), que entendia que, com a parada do caminhão, o empregado deixava de estar à disposição do empregador. Essa interpretação seguia o parágrafo 8º do art. 235-C da CLT, com redação dada pela Lei 12.619/2012, que estabelecia que o tempo de espera que excedesse à jornada normal de trabalho do motorista não era computado como horas extras.

Posteriormente, a Lei 13.103/2015 (Lei dos Caminhoneiros) trouxe uma nova redação para o dispositivo, definindo o tempo de espera como as horas em que o motorista profissional empregado aguarda carga ou descarga do veículo, sem que essas horas sejam consideradas como jornada de trabalho ou horas extras. No entanto, em julho de 2023, o STF, ao julgar a ADI 5322, declarou inconstitucionais pontos dessa lei, reconhecendo que o tempo de espera deve ser considerado como integrante da jornada e do controle de ponto dos motoristas.

Portanto, diante dessas decisões, é importante ressaltar que os caminhoneiros têm direito a receber pela espera com carga e descarga, sendo esse período considerado como tempo à disposição do empregador e, portanto, remunerado. Essa interpretação visa garantir a proteção dos direitos trabalhistas dos motoristas e a valorização do trabalho, conforme os princípios constitucionais e legais que regem as relações de trabalho no Brasil.

Fonte:  https://www.tst.jus.br/-/caminhoneiro-deve-receber-por-tempo-de-espera-com-carga-e-descarga

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